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　　20多年前，我国(⚾)还没有自己的盾构机；今(🤳)天，全球每10台盾(dùn )构机就有(😽)7台“中国造”。大国重器接连“上新”，装备制造业彰显“脊梁”担当。

　　“我们不搞‘赢者通吃’，我们不搞零和博(bó )弈，我(🐭)们不搞以强凌(líng )弱，我们应(📍)当坚持‘有饭大家吃’。”在(💃)“2025珠江国际贸(mào )易论坛——物流护航(háng )，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经济研究院研(🕷)究员张(zhāng )燕生的发言收获(🖨)掌声。他指出，2025年或成为中国(🚕)企业在全球供应链变局中重塑(sù )竞争力的关键年份，而外贸企业须保持战略定力，以开(kāi )放合作姿态应对挑(㊗)战(zhàn )，共同推动中国式现代(👼)化在全球化中稳步前行。

　(🐶)　报(bào )道称，基础款服装如(rú )T恤、内衣、袜子等必需品需求稳定，销售商补货频率(🛣)高(gāo )，需要更频繁地进口，关(💐)税成本将更快地转嫁给消(😈)费者(zhě )。

　　巴菲特认为，自动驾驶技术会令实际发生的需要赔付的事故数量下降(jiàng )，但由于技术升级，每次事(😺)故后的维修成本将大幅上(🤪)升。这些方面如何相互(hù )作(👫)用，仍需厘清。

　　首个问题直指关税。巴菲特此前曾形容，美政府的关(guān )税政策“是一(🍎)种战争行为”。

　　“我们不搞(🤩)‘赢者通(tōng )吃’，我们不搞(💻)零和(hé )博弈，我们不搞以强凌弱，我们应当坚持‘有饭大家吃(chī )’。”在“2025珠江国际(jì )贸(🗨)易论坛——物流护航，畅渠(🤒)道谋发展”现场，中国宏(hóng )观(🐅)经济研究院研究员张燕生(👨)的发言收获掌声。他指出，2025年或成为中国企业在(zài )全球供应链变局中重塑竞争力的(😏)关键年份，而外贸企业(yè )须(⚡)保持战略定力，以(yǐ )开放合(⛅)作姿态应对挑战，共同推动中国式现代化在全球(qiú )化中稳步前行。