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　　沙田海关(🆘)的办公楼里，记者看到一份新的监管方案(🐌)正(zhèng )在拟写。距离空(kōng )港中心1公里处，正在(🚬)新建一个近300亩的智慧物流园。建成后，动植(😏)物产品、冷冻品、鲜活农产品等多个种(👘)类的货物，都(dōu )可以按照空港中(zhōng )心的模(📴)式，运抵(dǐ )香港机场，飞往全球。

　　“在这里(🥎)，我收获的不仅有物质生活的改变，还有友谊和感动。”20多年前，阎爱喜从甘肃(sù )来到新疆打工，在(🚞)大巴扎景区，他结识了阿布都维力，此后8年(⏩)间两人从生意合伙人成为志同道合的朋(🚇)友。

　　此外，由娘惹文化串联(lián )起的换装(🧜)体验、美食、手艺等南(nán )洋主题体验游(🔦)已成为梧林传统村落的常态活动，吸引越(🏒)来越多游客穿行于古厝洋楼间，亲身感受南洋风情。(完)　　面对国际贸易环(huán )境的变化，粤(🎚)港(gǎng )澳大湾区持续用“共享”打开突破口。东(🌆)莞的货物可以直通香港机场运往全球，旅(🔼)客可以在珠海办理(lǐ )香港机场的值机(jī(💹) )托运。当全球产(chǎn )业链面临关税挑战时，大(🏄)湾区通过共享机场货站、互认安检结果(📚)等创新模式，协作拼出更强的国际竞争力。

　　乌妮(nī )恰姆在大巴扎景(jǐng )区的“水果巴扎(zhā )”工(🐏)作近5年，如今每月收入在5000元以上，旅游旺季(🤢)时收入上万元。有南疆来此就业的打馕师(🚩)傅买了房，给妻儿创造了更(gèng )好的生活条(🍕)件。白昀剑说，这样的例子比比皆是。“我们正(😽)在对接政企各方资源，孵化新的创业就业(👆)平台。”

　　面对挑战，马进十(shí )分乐观。语言沟(gōu )通不畅，就通过(guò )肢体动作交流；训练习惯不(🤠)同，就根据情况灵活调整计划。工作之余，她(📼)还常与当地朋友共聚小叙。“一切都充满未(🈂)(wèi )知，每天都在接(jiē )触新东西。”她说。

　　货(🏀)运代理商给记者算了一笔账，传统模式每(✨)千克货物总费用3.47元，空港中心模式只需2.47元(❣)，每公(gōng )斤货物能省1块钱(qián )，物流成本降低(dī )约30% 。

　　如果说“共享机场”打通了跨境物流和人员(🥩)流动的现实障碍，那么，它背后的制度支撑(🌮)与政(zhèng )策突破，则是粤(yuè )港澳大湾区互联(🐃)(lián )互通走向纵深的(de )关键一步。“共享机场”的(➿)发展路径，正通过机场建设、海关协同和(🐢)资本纽带展现出粤港澳三地制度(dù )机制(🤩)的深度融合(hé )。

　　眼下，正(zhèng )是荔枝开花坐果的关键期，中山大学飞鸟团队接到了许多荔枝(🐛)园的邀请。种植户们希望通过接入“AI管(guǎn )家(⏸)”，能将荔枝(zhī )的品质提升。

　　5月2日，江苏盐(🐋)(yán )城，民众在中国海盐博物馆内参观。该博(🎹)物馆从新石器时代的陶制煎盐器具到全(📔)息投影复原的范公堤(dī )工程，千百年来(lá(🥅)i )制盐技艺演进脉(mò )络清晰可循，吸引民众(🍰)前来品读盐文化。中新社记者 泱波 摄