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　　拉罗科：“进入六月，你会看到更(gèng )多我们(men )以前(😭)习(💲)惯在网上买的很便宜的商品遭受冲击，比如快时尚产品、比如亚马(mǎ )逊(🈵)上的商品。原(yuán )因在于(yú )，小企业没办法提前大量进货、囤货。美国七月份(👈)的(🙉)‘开学季’是一个关(guān )键节点，父母开(kāi )始给孩子购买校服和学习用品(🔆)，书包、笔记本等，所有文具的价格都会受到影响。”

　　数据显(xiǎn )示，美国全国(💺)范(🔔)围内物流行业从业者有约900万人。

　　政经人士眼中的“国(guó )家灾难”

　　平(🦓)(píng )台数据(jù )显示，“五一”假期的旅行热度值预计将达到2023年以来的新高，近一(🗑)周(🐊)境(🅰)内(nèi )酒店搜索热度环(huán )比上涨了一倍，机票搜索热度上升80%。假期市场呈(🌭)现供需两旺、品质休闲度假游走强的新趋(qū )势。

　　基本案情

　　互联网(🎏)平(🚻)台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统(tǒng )劳动管理方式，但未(🍓)改变劳动管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐(🖊)某(🦒)(mǒ(🎬)u )申确认劳动关系(xì )纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(😃)质特征。如何判断存在“支配性劳动(dòng )管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服(🧦)务(🐍)外包有限公司诉徐某申确认劳动关(guān )系纠纷案”、指(zhǐ )导性案例238号“圣某(🕊)欢诉江苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高(gāo )人民法院(🐖)关(🚴)于(🏢)为(wéi )稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳(láo )动关系(xì )有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一(👧)条(🤵)等作出认定。故此，认定企业与(yǔ )网约货车司机之(zhī )间是否存在劳动关系(💥)，应当根据用工事实进行实质审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等(🔄)(dě(🧒)ng )对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主(zhǔ )要收入(rù )来源，司机从事的运输工作是否属于企业业(💟)务(🐋)有机组成部分等要素，存在(zài )用工事实、构成(chéng )支配性劳动管理的，依法(😙)认定双方存在劳动关系。