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　(😋)　科德罗：“截至目前，我们已经取(🧐)消了34个6月份的航次，这个数字实际上已经超过了(📣)我们在疫情期间的取消量，那时候可是供应链遭(🐼)遇到的最危急时刻。”

　　案例4 新就业形(xíng )态劳动(🎋)者执行工作(zuò )任务致人损害，相(xiàng )关商业(yè )保险属责任(rèn )保险的(de )，受害(👳)人可以依法在侵权责任纠纷中一(⛏)并向保险人主(🏔)张赔付——陈某诉张某、某物流(📦)公司、某保险公司等非机动车交通事故责任纠(📷)纷案

　　互联网平台及数字技术要素的加入一(📛)定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改(gǎi )变(🤘)劳动管理的性质(zhì )。参照指导性案例(lì )237号“郎(láng )溪某服务外(wài )包有限(xià(🚈)n )公司诉徐某申确认劳动关系纠纷(📩)案”裁判要点，支(🌲)配性劳动管理是劳动关系的本质(🧖)特征。如何判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指(🍂)导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申(🦍)确认劳动关系纠纷案”、指导性案(àn )例238号“圣某欢诉江(jiāng )苏某网络科技有限(xiàn )公司确(què )认劳动关系(xì )纠纷案(àn )”、《最高(🏙)人民法院关于为稳定就业提供司(🚈)法服务和保障(🈂)的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和(🐔)社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知(📳)》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企(✅)业与网约货车司机之间是否(fǒu )存在劳动关系，应(yīng )当根据用工事实进(jìn )行实质(zhì )审查，综合(hé )考量企(qǐ )业是否通过制(👚)定奖惩规则等对司机进行劳动管(🐎)理，司机能否自(🎚)主决定运输任务、运输价格，劳动(💁)报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运(🐙)输工作是否属于企业业务有机组成部分等要素(🐓)，存在用工事实、构成支配性(xìng )劳动管理的，依法(fǎ )认定双方存在劳动(dòng )关系。

　　在深圳(zhèn )北站出(chū )站口，醒目的位置(🏹)放着这样一块易拉宝，上面罗列着(➿)深圳市为前来(🐗)求职大学生提供的各项住房支持(🚾)：包括短租服务、租房折扣等等。其中“15天免租金(🎛)”的政策，吸引了不少刚下高铁的求职者。

　　三是(⚪)实施服务消费提质(zhì )惠民行动。近期，商务部会同相关部(bù )门陆续(xù )出台服务消(xiāo )费提质(zhì )惠民行动2025年(nián )工作方案、(🦇)增开银发旅游列车行动计划、促(🧀)进健康消费专(♌)项行动方案、促进家政服务消费(🙄)扩容升级若干措施。一季度，共开行旅游列车187列，同(🌛)比增长30%，其中老年游客占比接近80%。实施“一刻钟便民(🎧)生活圈”试点(diǎn )扩围提升行动，重(chóng )点围绕“一老一小(xiǎo )”补齐(qí )短板，打造(zào )成为百(bǎi )姓的“幸福(fú )圈”。下一步(🤺)，商务部将针对(🦋)服务消费领域的短板弱项，积极回(🐎)应人民群众期待，会同相关部门制定支持服务消(🔄)费的一揽子政策措施。开展“服务消费季”等扩消费(🗺)活动，打造服务消费热点。坚持“对外开放(fàng )、对内(⛸)放开”，加(jiā )大政策支持力度，不断扩大健康、养(yǎng )老、托(tuō )幼、家政等(děng )多元化服务供给，更好满足人民(📰)日益增长的美(🈲)好生活需要。

　　典型意义

　　基(🎯)本案情

　　第一，参照适用新就业形态劳动争议(🗣)专题指导性案例认定标准，案例1“某运输公司诉杨(🌝)某劳动争议案”明确，企业与(yǔ )网约货车司机之间(🤔)(jiān )存在用工事实、构(gòu )成支配性劳动管理(lǐ )的，应(yīng )当认定存在(zài )劳动关系，依法保障网约货车司机享(😻)受劳动权益。