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　　深(😍)圳如何助力(🤢)企业初创(chuàng )？

　　《纽约时报》相关报道(dào )分析指出，集装箱数量的减少不仅意(yì(🏾) )味着码头工人的(🕟)工作量减少，也意味着对卡车运输和仓库工作的需(xū )求会减少。如果进口量的下(🛩)滑(huá )趋势持(🍫)续，其对就业和经济增长的影响将远超对港口本身的影响。

　　二是推动汽(qì )车(🍅)流通消费改革。在(🧝)开展汽车以(💪)旧换(huàn )新、满足换新消费需求的基础(chǔ )上，今年一项重点工作就是组织开展(zhǎ(📁)n )汽车流通消费改(👴)革试点，支持(chí )有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后市场等各环节(👁)，积(jī )极创新(🚡)、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买(mǎ(🍍)i )需求；围绕“高效(🗂)办成一件事(🍴)”，建(jiàn )设全国汽车全生命周期信息平(píng )台，打通数据孤岛，畅通二手车消费(fèi )；支(🎨)持地方发展汽车(🤙)改装、房(fáng )车露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文化，延(yá(😶)n )伸汽车消费(🔪)链条，着力培育汽车消费新增量。

　　这一系列变化背后，释放出积极(jí )信号。

　　(🚼)新就业形态人员(🈷)职业伤害(hà(🧢)i )保障试点工作开展以来，劳动(dòng )者权益保障水平进一步提高，平台企(qǐ )业经营风(✈)险有效分散，凸显社(shè )会保险制度的兜底性。党的二十届三中全会通过的《中共中央关于(yú )进一步(👏)全面深化改(✡)革、推进中国式现代化的决定》提出，健全灵活就业人员、农民(mín )工、新就业形(😧)态人员社保制度(✂)。下一(yī )步，将(😼)推动健全新就业形态人(rén )员社保制度，扩大新就业形态人员职(zhí )业伤害保障试(🆚)点范围，进一步(bù )保障“职有所安”。处理涉及新就业形态人员职业伤害保障待遇与(yǔ )新就业形态劳(🧖)动者损害赔(🧐)偿案件时，应当充分考虑新(xīn )就业形态人员职业伤害保障的(de )制度功能，案件处理(⛄)结果应当与有关(⬅)(guān )试点制度安排相向而行。

　　5月3日，游客在上海新天地街头行走。今年“五一”假期天气晴好，市(⛎)民游客出游热情高涨，上海的著名旅游景点、网红打卡点人流如织。中新社记者 殷立勤 摄