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　　深圳这样(yàng )的15天免费住活动将分批滚动提供超1万(wàn )套房源。截至4月28日，活动累计报名超2万人，服务近8000名毕业生。“引人”只(zhī )是第一步，深圳的“留人”效率同样高。

　　书赞桉诺在巴西运营的280万公顷林地中，170万公顷为人工(gō(📝)ng )种(📶)植桉树林(lí(👧)n )，其(🧗)余110万公顷用(☔)于(🌉)生态修复与保(🧙)护，与中国“双碳(tàn )”目标高度(dù )契合。这种“以林养林”的可持续模(mó )式，与中国倡导的绿色发展理念高度契合，使其产品成为“新(xīn )质生产力”的典型代表。

　　从美国国内经济层面分析，关税政策导致企业推迟投资决策，也导致消费者信心(xīn )急剧下滑，民众对美(👦)国(🕓)经济陷入衰(🔀)退(✌)的担心日益(🛄)增(🥀)加。

　　互(hù )联(📨)网平台及(jí )数字技术要素的加入一定程度上改变(biàn )了传统劳动管理方式，但未改变劳动管理的性质。参照指导性(xìng )案例237号“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本(běn )质特征。如(rú )何判断存在(⬅)“支配性劳动(📛)管(🐊)理”，可以参照(🍴)指(🦎)导性(xìng )案例237号(🥏)“郎(láng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确认(rèn )劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏某网络科技(jì )有限公司确(què )认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第(dì )7条、《劳动(dòng )和社会保障部关于(👂)确立劳动关(➗)系(💿)有关事项的(🕡)通(❤)知》(劳社部发〔(🔞)2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定(dìng )企业与网约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据用工事(shì )实进行实质(zhì )审查，综合考量企业是否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(🎂)收入来源，司(🚚)机(📤)从事的(de )运输(☔)工(🚫)作是否属于企(🎏)业业务有机组成部分等要素(sù )，存在用工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双方存在(zài )劳动关系。

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公司与杨某是否存在劳动关系。《中华人民共(gòng )和国劳动合(hé )同法》第七条规定：“用人单位自用工(🤣)之日起即与(🆗)(yǔ(🦊) )劳动者建立(🐅)劳(🧀)动关系”，据此，人(🚽)民法院应当根(gēn )据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质(zhì )特征是支配(pèi )性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选择该公司绑定，并经公(gōng )司审批。杨(yáng )某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运(🎚)输公司存在(🍻)对(🦏)杨某进行扣(🖱)罚(🚆)等劳动管理行(🏞)为。杨某(mǒu )对运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公(gōng )司与杨某按(àn )月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨某主要经济来源。其三(sān )，杨某从事(shì )的是混凝土运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上(🕜)，某运输公司(🎿)与(😹)杨某之间存(🐅)在(🐎)用工事实，构成(😿)支配性劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　新就(jiù )业形态劳动(dòng )者权益保障典型案例

　　美国关税政(zhèng )策导致民众生活全方位受冲击

　　塞罗卡：“未来两周内，我(wǒ )们的进口业(yè )务将下降大约三分之一，随后的一周降幅可能高达40%。大多数美国(🐧)进口商表示(😱)，他(🚪)们已经停止(🥂)从(👢)中国(guó )发货，因(🛤)为他们根本无法接受商品成本翻两倍半的局面。”