带玩具逛街时突然按下按钮的故事

　　顾客 凯西：那(🍍)意味着我要减少给(🌩)理发师克利夫的小费，我得量入为出。　　美(měi )国(🔷)消费者正开始感受到美(🐥)国政府滥施(shī )关税带来的影响，尤其是在网购方面(🖍)。据多家美国媒体近日报道，美国电商平台商(shāng )品已(🈶)经开始涨价。

　　94岁的“股神”巴(bā )菲(fēi )特是伯克希尔(🐇)-哈撒韦公司的最大股东，控制着该公司约30%股份。3日的(🕟)股东大会上，巴菲特(🔞)宣布自己将于今年年底卸任CEO职务(wù )，并推荐副董事(🚨)长格雷格·阿贝尔接任(rèn )。

　　尽管亚马逊方面主张，上述数据无法全面反(💆)映客观情况，但确实越来越多依(yī )赖中国货源的美(🥕)国进口商因美国政府肆(sì )意(yì )滥用关税手段陷入(🎄)经营困境。《日经亚洲》25日援引专家分析称，与少数大型(🎛)零售(shòu )商不同，中小(⛷)卖家承担风险的能力要弱(ruò )得(dé )多。一名美国亚马(🍮)逊卖家对美媒感叹(tàn )：“关税不能一直这么高下去，太多人撑不过去的。”

　　(🈳)巴菲特没有具体讨论美(měi )国新一届政府削减成本(📛)的“效率计划”，但表示，削减赤字将是一项艰难但必要(🈯)的工作。

　　视频丨@BeeRose in China　　近期，美国政(zhèng )府以“对等(🔭)关税”之名

　　“我们(🚡)带动(dòng )2000余(yú )家零部件企业升级，形成了半径50公里(lǐ(♟) )的‘两小时汽车供应链圈’。”东风汽车有关负责人表示。湖北已形成25家整车(🕯)企业(yè )、2400多家汽车零部件企业协同发展的完整(zhě(🎗)ng )产(chǎn )业生态，本地配套率超过95%。

　　“贸易不应该成为(🔒)武器”

　　“中国的产品美国(guó )需要，其他国家也需要(🍁)。”广东省物流(liú )行(háng )业协会执行会长马仁洪表示。在(🏄)本届广交会同期举(🛹)办的“2025珠江国际贸易论坛——物流护航，畅渠道谋发展”上，多位专(zhuān )家探讨了(🐢)美国“对等关税”对世界贸易(yì )体(tǐ )系的影响，及在多(💔)变的贸易环境中，外贸企业如何增强供应链韧性。马(♐)仁洪指出(chū )，企业应主动调整供应链布局和商业模(😵)(mó )式(shì )，有效应对阶段性挑战。

　　美发企业经营者(👕) 托科：我几乎每天(🗾)都在打电话，我认为大家现在立场都是一致的，都在试(shì )图找到减轻关税政(🕢)策冲击的办法。

　　报道还指出，电商和零售商提高(⏪)价格表明，他们难以应对当前美国政府的关税政策(🎽)(cè )，而重塑供应链或将生产转移到其他国(guó )家(jiā )可(🔷)能需要数年时间，并且花费巨大。