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　　新就业形态劳动者工作(🌤)时间、工(gōng )作地点、工作内容相对灵活，司法实践(jiàn )中，认定是否属(💕)于相关责任保险中约定的“业(👑)务有(yǒ(🍏)u )关工作”，应当依据保险合同约定的具(jù )体理赔情形，结合法律(🔪)规定、企业经营(yíng )范围、劳动者从(🐮)业类型、从事有关行为(wéi )对于完成业务工作的必要性及是否受(shò(🧔)u )企业指派等因素综合考量。设(🍋)置雇主责(zé )任险、第三者责任险等商业保险，目的(de )是分散新就业形(🔉)态劳动者职业伤害和致第三(😟)人损害(🆓)(hài )风险，保障劳动者、受害人权益。不论(lùn )劳动者与企业是否建立劳动关系，企业(yè )是否参加新就(🕟)业形态人员职业伤害保障(zhàng )试点，均鼓励企业通过购买雇主责任(rè(🥫)n )险、第三者责任险等商业保(😃)险，保障遭(zāo )受职业伤害的新就业形态劳动者及因劳(láo )动者执行工(🐎)作任务造成损害的第三人，及(🚍)时获得(⬇)医(yī )疗救治或者经济补偿等，分散平台企业(yè )和平台用工合作企业(👝)风险，推动新业态(tài )经济健康(👮)规范发展。

　　案例3

　　其中(zhōng )，“跟着演出去旅行”已经从一个口(kǒu )号(🚟)、愿景变成了一种行业现象(💅)和潮流趋(qū )势。各地纷纷推出文旅消费新业态、新(xīn )场景，丰富假日(🕯)生活。

　　为何对美国而言，这是(shì )一(🥛)场“国家灾难”？

　　第一，参照适(shì )用新就业形态劳动争议专题指导(🚗)性案例(lì )认定标准，案例1“某运(🚱)输公司诉杨某劳动争议案”明确，企业与网约货车司(sī )机之间存在用(🤯)工事实、构成支配性劳动(dò(♎)ng )管理的，应当认定存在劳动关系，依法(fǎ )保障网约货车司机享受劳动(🚈)权益。

　　杨某在某运(yùn )输公司从事(🈸)混凝土运输工作，双方未订(dìng )立书面劳动合同。杨某入职后先通过微(🧦)(wēi )信群接受某运输公司派单(🍪)，后在某平台注册账号绑定该公司，由该公司审批(pī )通过之后，通过平(🧟)台接受该公司派单。某运输公(🥧)司根据接单数、运输量、是否(fǒu )超时、有无罚款等按月向杨某支(🔬)付运费报酬。杨某(mǒu )与某运输公司产(📺)生争议，申请劳动仲裁(cái )，请求确认劳动关系。劳动仲裁裁决杨(yáng )某与(🎵)某运输公司存在劳动关系。某(🤒)运输公司不服仲裁裁决，诉至法院。

　　解决企业痛点，深圳给出的答(🛴)案从来不(bú )只是“给政策”，更是(🦐)“给机会”——把整座城市变成创新产品的试验场。但真正要让企(qǐ )业(🐣)心无旁骛搞创新，关键还要解决人的(🐖)(de )问题。降低闯荡深圳的“第一道门槛”，让人才扎根无忧，让企业用人放心(⏹)。