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　　这项(🍓)(xiàng )“叫停”总统关税政策的表决，票数一度为49票赞成、49票反对(duì )，不仅民主党人集体支持，且有3名共和党(dǎng )人投出了(🕯)赞成票。取消关税的(❤)表决原本极有可(🏷)能通过，但因(yīn )2名议员缺席而导致投票失败。

　　谈及中国市场战略地位，马欣荣用“四个不可替代”概括其信心来源(🚥)：中国中等收入(🔡)群(qún )体的规模与消(🏿)费升级潜力、教育体系对创新人才的持续供给(gěi )、全产业链协同创新能力，以及政策对绿(lǜ )色经济的顶层设(💓)计(jì )。他特别指出，中(♋)国在光伏、锂电(❣)等领域(yù )的产业优势，与书赞桉诺的生物基技术形成强互补，双方在(zài )绿色产品贸易上的合作空间将呈指数级增(🤵)长。

　　总台记者(🔸) 何(hé )俊儒：落户深(🚶)圳要多长时间？最快24分钟。深圳的“人才一体(tǐ )化综合服务平台”，已经打通公安、教育(yù )、人社等多个部门(mén )数(🌖)据。

　　法院生效裁(💤)判认为，某物业公(😴)(gōng )司在操作电动门时未能为冯某安全通过留下足够时间，致冯(féng )某通过时受伤，对损害发生承担主要责任，冯某自(⛔)身存在未安(ān )全(🍄)操控电动车的行为(🛰)，对损害发生承担次要责任。根据人力(lì )资源社会保障部等十部门《关于开展新就(jiù )业形态就业人员职(zhí )业伤害(🛶)保障试点工作的通(🏧)知》及《上海市(shì )新(🛋)就业形态就业人员职业伤害保障试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形态人员(🔖)，其在(zài )工作期间(⛓)受伤，被认定属于职(🏍)业伤害。职(zhí )业伤害保障具有社(shè )会保险性质，而某物业公司的侵权责任，属于第三人侵权损(sǔn )害赔偿范畴，该两(✖)种制度的特点和功(🍯)能不(bú )同。冯某已(🍏)获得的职业伤害保障待遇赔偿项目为一次性伤残(cán )补助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能力鉴定委员(🌵)会(huì )鉴定的因职(🤶)业伤害致残程度十(🍛)级所获得的(de )赔偿(📥)；冯某提起诉(sù )讼向侵权人主张残疾赔偿金等，该项侵权(quán )赔偿责任不因冯某(mǒu )已获得职业(🚢)伤害保障待遇而减(🌚)轻或者免除(chú )。综(🚞)上，依法判定某物业公司承担冯某损害相应比例的赔偿责任，其余部分由冯某自行承担。

　　法院生效裁判认为，本(🐒)(běn )案主要争议焦(📿)点为某运输公司与(🤹)杨某是否(fǒu )存在(🚲)劳动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定(dìng )：“用人单位自用(yòng )工之日起即与劳动者(😚)建立劳动关系”，据(jù(✉) )此，人民法院应当(🙃)根据用工事实认定企业和劳动者的法律关系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一(yī )，某运输公(🛬)司确认杨某在某(🌦)平台注册的账(zhàng )号(🛸)须选择该公司绑(🎠)(bǎng )定，并经公司审批。杨某在工作过程中需(xū )要服从某运输公司(sī )安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚等(děng )劳动(🚞)管理行为。杨某对(🎖)运输任务、运输价格均不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确(què )认杨某基本每(🖖)天都有接单，相关(🐯)运输收入(rù )构成杨(🚓)某主要经济(jì )来(🌁)源。其三，杨某从事的是混凝土运输工(gōng )作，属于某运输公(gōng )司的业务组成。综上，某运输公司与杨某(mǒu )之间存在用工(♑)事实，构成支配性(😺)劳动管理，应当认定双方存在劳动关系。

　　二是推动汽车流通消费改革。在开展汽车以(yǐ )旧换新、满足换新消费(🗞)需求的基础上，今(🎲)(jīn )年一项重点工作(🗻)就(jiù )是组织开展(📇)汽车流通消费改革试点，支持(chí )有条件的地方在新(xīn )车、二手车、报废车、汽车后市场等各环(huán )节，积极创新、(💂)先行先试；鼓励(🚻)相关地区优化汽车限购限行措施，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国汽车全生命周期信息平台，打(dǎ )通(➿)数据孤岛，畅通(tōng )二(🎎)手车消费；支持(🕧)地方发展汽车改装、房(fáng )车露营、传统经典(diǎn )车等汽车后市场，发展汽车运动和汽车文(wén )化，延伸汽车消费链条(🛃)，着力培育汽车消(🏚)费新增量。