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　　这(zhè )一系列变化背后，释(🐴)放出积极信(xìn )号。

　　5月3日，游客在上海市徐(xú )汇区武康路(🎃)街头，等待有序穿越(yuè )马路。今年“五一”假期天气晴(qíng )好，市民(🍁)游客出(🐵)游热情高涨，上(shàng )海的著名旅游景点、网红打卡点人流如(🕉)织。中新社记者 殷立勤 摄

　　新就业形态劳动者权(quán )益保(🛌)障典型案例

　　互联网平台(tái )及数字技术要素的加入一(📞)定程度(dù )上改变了传统劳动管理方式，但(dàn )未改变劳动管(🐬)理的性(🤺)质。参照指(zhǐ )导性案例237号“郎溪某服务外包有(yǒu )限公(🖊)司诉徐(🎏)某申确认劳动关系纠(jiū )纷案”裁判要点，支配性劳动管理是(🧗)劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(guǎn )理”，可(🥢)以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某(mǒ(👲)u )申确认劳动关系纠纷案”、指导(dǎo )性案例238号“圣某欢诉江苏(🕙)某网络(📧)(luò )科技有限公司确认劳动关系纠纷(fēn )案”、《最高人民法院(🐃)关于为稳定就业提供司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号(⏺))第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动(dòng )关系有关事项(〽)的通知》(劳社部发(fā )〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此(cǐ )，认定(💎)企业与网约货车司机之间(jiān )是否存在劳动关系，应当根据(☔)用(yòng )工(⛷)事实进行实质审查，综合考量(liàng )企业是否通过制定奖惩规(🌭)则等对司机进行劳动管理，司机能否自主决定运输任务、(🦎)运输价格，劳动报酬是否构成司机主要(yào )收入来源，司机从(📢)事的运输工作(zuò )是否属于企业业务有机组成部分(fèn )等要(🦊)素，存在用工事实、构成支(zhī )配性劳动管理的，依法认定双(💨)方(fāng )存(💀)在劳动关系。

　　监制丨关娟(juān )娟　　图为：游人和身(🤹)着古装的表演者合影。中新社发 杭州宋城 供图

　　这一系(🏒)列变化背后，释放出积极信号。