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整个航道改造工程起点位于江西上饶市鄱阳县姚公渡,终点位于景德(🦊)(dé )镇市吕(lǚ )蒙(🍣)大桥(qiáo ),于2024年10月份开工,整体工程预计在2028年底前完成施工。建成后,昌江航道的(⚪)年货运通过能(🧦)力将达到1500万吨。
策划丨刘峻廷
江西(xī ):昌江(jiāng )航道提升工程 百名建设者坚守岗(🤔)位
总台记(🚿)者 唐高林:江苏南通海门区境内,靠近长江的地下深处,距离地面有30多米。“五一”假期,这里有(♐)(yǒu )三百多名工(🚩)人持续奋战在隧道施工一线。
如果在隧道中间发生突发情况,人员可以(🏡)通过逃生通道(🏡)到达下层的疏散区域,乘坐救(jiù )援车辆(liàng )快速离开隧道,这是国内首创的救援车专用通道(🚴)设计。据工作人(🏎)员介绍,海太长江隧道采用双向六车道设计标准,设计时速(sù )为100公里(lǐ )。建成(chéng )后,车(chē )辆过(😋)江仅需10分钟,从(🎇)海门出发,半个多小时就能到达上海市中心。海太长江隧道预计在2028年建成,对(🤷)推动长江两岸(🤲)城市群的跨(kuà(🌖) )江融合(hé )发展等(děng ),都具有十分重要的意义。
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