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　　港口卡(kǎ )车运输协会首席(xí )执行(🏉)官马特(🕞)·施拉普表示，关税政策若继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去业务(wù )，仓库也(🖍)没有存(🔗)(cún )储业务，甚至连(lián )码头装卸工也没有那么多工作了”。

　　图为：身着古装的表演者和游客互(⚾)动。中新(🖇)社发 杭州宋城 供图

　　书赞桉诺(nuò )在巴西运营的280万(wàn )公顷林地中，170万(wàn )公顷为人工种(👿)植桉树(😈)林，其余110万公顷用于生态修复与保护，与中国“双碳”目标高度契合。这种“以(yǐ )林养林”的可持(chí )续模(🥩)式，与中(🌹)国(guó )倡导的绿色发展理念高度契合，使其产品成为“新质生产力”的典型代表。

　　记者丨原丁

　(💎)　从全(🐠)球经济秩序层面(miàn )分析，美国桥水(shuǐ )投资公司创始人(rén )瑞·达利欧日前在社交媒体上(🌼)发表长(💐)文称，加征关税造成的伤害不会很快结束，现有秩序正加速瓦解(jiě )，以美国为中心(xīn )的全球经济(💜)秩序(xù(🏣) )正在结束。

　　《售后服务 无理由退货服务规范》(GB/T 44904—2024)推荐性国家标准规定了售后服务无理由退货(💦)的条件(💄)、流程、服务(wù )监督与评价等内(nèi )容，适用于采用(yòng )非现场销售及现场销售方式购买(🤶)商品的(🀄)无理由退货服务。标准的实施有助于进一步规范线上线下无理(lǐ )由退货，保护消(xiāo )费者合法权(🚝)益，营造(💨)更加良好的消费环境。

　　塞罗卡：“未来两周内，我们的进口业务将下降大约三分之一，随后(hò(📟)u )的一周(🤛)降幅可能(néng )高达40%。大多数美(měi )国进口商表示，他们已经停止从中国发货，因为他们根本无(🌔)法接受(📸)商品成(✡)本翻两倍半的局面。”