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　　港口卡车运输协会首席执行(🎆)官(🐰)马特·施拉普表示，关税政策若(ruò )继续下去，将严重影响整个物流行业，“卡车公司将失去(qù )业务，仓库也没有(🛄)存储业务，甚至连码头装卸工也没(méi )有那么多工作了”。

　　互联网平台及数字技(🏷)术(🕯)要素的加(jiā )入一(yī )定程度(❇)上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(láo )动管理的(de )性质。参照指导性案例237号“郎(🏡)溪(🌥)某服务外包有限公司(sī )诉徐某申确认劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管(guǎn )理是劳动关系的本质特(😜)征。如何判断存在“支配性劳(láo )动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有(🌓)限(🈁)(xiàn )公司(sī )诉徐某申确认劳(🐪)动关系纠纷案”、指导性案例238号(hào )“圣某欢(huān )诉江苏某网络科技有限公司确认劳(🔘)动(〽)关系纠纷案”、《最高人民法院关于为稳定就业提供司法服务和保障的意(yì )见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动和社(😮)会保障部关于确立(lì )劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出(🦑)认(🍽)定(dìng )。故此，认定企业与网约(🛎)货车司机之间是否存在(zài )劳动关系(xì )，应当根据用工事实进行实质审查，综合考(⛏)量(🌽)企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司机进行劳动管理，司机能否自(zì )主决定运输任务、运输价格，劳动报(🦌)酬(🖇)是否构成司机(jī )主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机(🕯)组(😽)(zǔ )成部分等要素，存在用工(📌)事实、构成支配性劳动(dòng )管理的，依法认定双方存在劳动关系。

　　国新办28日就(💄)稳(🥏)就业(yè )稳经济推动高质量发展政策措施有关情况举行新闻发布会(huì )，盛秋平在回答记者相关提问时作出(🍿)如(😅)上表述。他指(zhǐ )出，面对当前复杂严峻的国际环境，大力提振消费，全方位扩(kuò )大(🕧)国(🛫)内需求，具有特殊的重要意(👼)义。

　　当日，“全球服(fú )务商计划”服务生态共建系列活动——“高质量出海(hǎi )大会(💇)”在(✌)上海静安区举行。静安区委副书记、区长翟磊表(biǎo )示，当前，全球产业链供应链加速重构，越来越多企(qǐ )业走(😶)出(🥔)国门。静安区正主动对接上海企业出海“总门户”建设(shè )，以“全球服务商”计划为战(🖱)略抓手，助力企业(yè )高质量“走(👳)出去”。

　　图为：身着古装的表演者和游客互动(dòng )。中新社发 杭州宋城 供图

　　(🙍)为(♋)何对美国而言，这是一场(chǎng )“国家灾难”？

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