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　　图为：众多游客参与体(tǐ )验古代抛绣球。中新社发 杭州宋(🍺)城 供图

　　2025年第一(yī(🔜) )季度，美国个人消费支出增长明显放缓。

　　在深圳，这(🐼)只是个开始，继首批30个(🌖)应用场景成功对接后，深圳国资系统正在(zài )全面梳(⏬)理(🐖)市属国企200多个潜在(zài )场景。第二批50个精选场景即(jí )将推出，为更多民营企(🆙)业提(tí )供宝贵的实测机会。

　　无(wú )理由退货服务规范国家(jiā )标准

　　某(🎖)物流公司经授权(quán )在(🌆)特定区域内经营某订餐平台的即时配送业务。张某经(📓)某物流公司同意注册为某订餐平台的骑手，接受该物流公司指派的(de )订单(🚿)配(🍫)送任务，并由该公司(sī )发放工资。某物流公司作为(wéi )投保人、被保险人在(🌰)某保险(xiǎn )公司处投保雇主责任险，含(hán )“配送人员意外险及个(gè )人责任保险(🌥)”，雇员名称为(wéi )张某。张(🍹)某通过某订餐平台接单，驾驶电动自行车送餐途中，与(📋)陈某发生碰撞致陈某骨折。陈某诉至法院，请求判令张某(mǒu )、某物流公司(🆎)、(🤠)某保险公司(sī )赔偿医疗费、住院伙食补助(zhù )费、残疾赔偿金等。

　　法(🚿)(fǎ )院生效裁判认为，本(👀)案主要(yào )争议焦点为某运输公司(sī )与杨某是否存在(💆)劳动关系。《中华人民共(📓)和国劳动合同法》第七条规定：“用人单位自用工之日(🌴)起即与劳动者建立劳动关系”，据此，人民法院应当(dāng )根据用工事实认定企(🏔)业和劳(láo )动者的法律关系。而劳动关(guān )系的本质特征是支配性劳动(dòng )管理(🦒)。本案中，其一，某运输公(🎋)司确认杨某在某平(píng )台注册的账号须选择该公司(sī(🌒) )绑定，并经公司审批。杨(🔩)某在工作过程中需要服从某运输公司安排，某运输公(🏓)司存在对杨某进行扣罚等劳动管理行为。杨(yáng )某对运输任务、运输价格(🛂)均(jun1 )不具有自主决定权。其二，某运输公司与杨某按月结算(suàn )工资，某运输公司(🖋)确认杨某基本每天都(🐏)有接单，相(xiàng )关运输收入构成杨某主要经济来源。其三(💭)，杨某从事的是混凝土(🚅)运输工作，属于某运输公司的业务组成。综上，某运输公(🛐)司与杨某之间存在用工事实(shí )，构成支配性劳动管理，应(yīng )当认定双方存(🃏)在劳动关系。