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　　值得一提的是，除传(chuán )统分红“大户”外，部分(🈹)企(🐳)业分红力度也远超市(shì )场预期。如冀(jì )中能源拟分红股息(🖨)率高达10.36%，成为煤炭行业中的“黑马”；百亚股份股利支付率则高(👴)达82.08%，刷新行业纪录。

　　此(cǐ )外，港口运输业也受到冲击。

　　(👈)一个月来，这(zhè )场风暴正以对各领域的负面影响和其带来的(🤝)悲观判断“重塑”美国经济，并加剧美国政界分歧。

　　法院生(🕰)效(😝)(xiào )裁判认为，本(běn )案主要争议焦点为某运输公司与杨某是(😧)否存在劳(láo )动关系。《中华人民共和国劳动合同法》第七条规定(🤰)：“用人(rén )单位自用工之日起即与劳动者建立劳动关系”，据(🚧)此，人民法(fǎ )院应当根据用工事实认定企业和劳动者的法律(📸)关(guān )系。而劳动关系的本质特征是支配性劳动管理。本案中(🏢)，其(🤰)一(yī )，某运输公司确认杨某在某平台注册的账号须选(xuǎn )择(👜)该公司绑定，并经公司审批。杨某在工作过程中需要服从某(🤟)(mǒ(🥉)u )运输公司安排，某运输公司存在对杨某进行扣罚(fá )等劳动(🚛)管理行(háng )为。杨某对运输任务、运输价格均不具有自主决(jué(🎥) )定权。其二，某运输公司与杨某按月结算工资，某运输公司确(😨)(què(🐅) )认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构成杨(yáng )某主要(⚽)经济来源。其三，杨某从事的是混凝土运输工作，属于(yú )某运(🔐)输(🤼)公司的业务组成。综上，某运输公司与杨(yáng )某之间存在用(yò(😞)ng )工事实，构成支配性劳动管理，应当认定双方存(cún )在劳动关系(🐎)。

　　港口卡车运输协会首席执行官马特·施拉普(pǔ )表示(🧢)，关税政策若继续下去，将严重影响整个物(wù )流行业，“卡车公司(🕡)将失去业务，仓库也没有存储业务，甚至(zhì )连码头装卸工也(🍉)没(🎽)有那么多工作了”。

　　记者(zhě )丨原丁

　　记(jì )者丨原丁

　(🔸)　典型意义

　　图为：游人和身着古(gǔ )装的表演者合影。中(🗨)新社发 杭州宋城 供图

　　美国最大集装箱(xiāng )接收港——(🕊)洛杉矶港的数据显示，预计5月4日至10日(rì )的一周，到港集装箱数(🐅)量同比下降35.91%。