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　　劳动者获得新就(🤩)业形态人员职业伤害保障待遇后，有权请求第(dì )三(🚘)人依法承担侵权责任(🔃)——冯某诉某物业公司身体(tǐ )权纠纷案

　　数据(🤐)显示，美国全国范围内物流行业从业者有约900万人。

　(👇)　裁判结果及理由

　　互联网平(píng )台及数字技术要素的加入(rù )一定程(☝)度上改变了传统劳(láo )动管理方式，但未改变劳动管(⚓)理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包(bāo )有(🏠)限公司诉徐某申确认(🧥)劳(láo )动关系纠纷案”裁判要点(diǎn )，支配性劳动管理是(🔹)劳动关系的本质特征。如何判断存在“支配性劳动管(👝)理”，可以参照指导性案例237号(hào )“郎溪某服务外包有限公(gōng )司诉徐某申确认(👸)劳动关系(xì )纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢诉江苏(😃)某网络科技有限公司确认劳动关系纠(jiū )纷案”、《最(🤩)高人民法院(yuàn )关于为(🌭)稳定就业提供司法(fǎ )服务和保障的意见》(法发〔2022〕(🉑)36号)第7条、《劳动和社会保障部关于确立劳动关系有(📕)关事项的通知》(劳社部(bù )发〔2005〕12号)第一条等作出认(rèn )定。故此，认定企业与(🍵)网(wǎng )约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根据(😵)用工事实进行实质审查，综合考(kǎo )量企业是否通过(🌝)制定奖惩(chéng )规则等对(⛩)司机进行劳动管(guǎn )理，司机能否自主决定运输任务(🔎)、运输价格，劳动报酬是否构成司机主要收入(rù )来(🔝)源，司机从事的运输工(😴)(gōng )作是否属于企业业务有机(jī )组成部分等要素，存(🔹)在用(yòng )工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定(😨)双方存在劳动关系。

　　典型意义(yì )

　　洛杉矶港(〰)执行董事吉(jí )恩·塞(🌚)罗卡说，消费者将(jiāng )受到影响。