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　　共(gòng )和党经济学家、来自美国企业研究所的迈(🕧)克尔(🚆)•斯(🍏)特兰(🦋)直言，新关税将减少而不是增加(jiā )制(zhì )造业职位，还会降低制造企业的竞争力。

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　　外卖骑手冯某骑行电动自行车(chē )进(jìn )入上海市某小区时(shí )，左手持手机放在车把上，通过进出口处被正在关闭的电动门(😏)撞及(🎍)车(chē )辆后部，倒地受伤(shāng )，经医院诊断为颈部脊髓损伤等。事发后，经(🍅)某企(💵)业服(👸)务外(❔)包公司申请，上海市某区人(rén )力资源社会保障局作出职业伤害确认结论书，载明：冯某受到的事故伤害，符合《新就(jiù )业(yè )形态就业人员职业(yè )伤害保障办法(试行)》第十条第一款第一项、《上海市新就业形态就业(yè(🍸) )人员(🖼)职业伤害保障(zhàng )试点实施办法》第十二条第一款第一项之规定，属(🍙)于职(🐋)业伤(📆)害确(📽)认范围，现予以确认为(wéi )职业伤害。冯某伤情经上海市某区劳动能力鉴定委员会鉴定为因工致残程度十级。上海(hǎi )市(shì )社会保险事业管理(lǐ )中心核定冯某鉴定检测费、一次性伤残补助金，由某保险公司向冯(féng )某(🕦)(mǒu )支(🍼)付，摘要为“职(zhí )业伤害保障待遇”。此后，冯某诉至法院，要求该小区物(🐭)业公(📭)司赔(🌟)偿残(📧)疾赔(⛺)偿金等。

　　北京市昌平区文化和旅游局四级调研员 王鑫旭：还将推出大型沉浸式千灯会，迷你越(yuè )野(yě )跑打卡，非遗文创(chuàng )、艺术咖啡集市，城市露营戏剧生活节等几十场文旅活动。

　　沃(wò )尔(ěr )弗斯：“关(🏆)税越(🚳)高(gāo )，我们与其他国家的贸易往来就越少，新关税政策带来的痛苦(📮)将是(🍧)特朗(🍚)普上(🛹)一个(🤮)任期的(de )50倍，因为这次关税不仅高得多，而且针对所有国家的所有商品——这就意味着你生活的(de )每(měi )个方面都将受到影(yǐng )响。”

　　上海市基督教两会副秘书长、静安区基督教两会主任汤(tāng )唯(wéi )恩以《先声·先(🍙)行(há(📤)ng )·先驱——俞国桢牧师发起的“自立会”对三自爱国运动的意义》为(📩)题，总(🕙)结俞(🐮)国桢(🤔)牧(mù(🥐) )师作为时代的先声者、三自的先行者、教会的先驱者，其发起的“自立会”和自立运动(dòng )，是中国基督教三自爱国运动的思想起源。

　　参照《最高人民法院关于审理人身损害(hài )赔(péi )偿案件适用法律若(ruò )干问题(🎚)的解(🍷)释》第三条“依法应当参加工伤保险统筹的用人单位的劳动者，因工(🔦)伤事(📋)故(gù(🔒) )遭受(💤)人身(🔡)损害，劳动者或者其近亲属向人民法院起诉请求用人单位承担民事赔偿责任的(de )，告知其按《工伤保险条例》的规定处理；因用人单位以外的第三人侵权造成劳动者人(rén )身(shēn )损害，赔偿权利人(rén )请求第三人承担(🙈)民事(❔)赔偿责任的，人民法院应予支持”之规定，参加新就业形态人员职(zhí )业伤(😹)害保(🌩)障统(😅)筹的(🗡)劳动者，因执行工作任务受到损害的，按相关职业伤害保障试点规定(dìng )处(chù )理；因企业以外的第三人侵权造成劳动者损害，劳动者请求第三人承担民事赔偿责任(rèn )的(de )，人民法院应予支(zhī )持。具体赔偿项目上，本(😋)案的(🌅)一次性伤残补助金和残疾赔偿金，属于涉及身体、健康、生命权益等(🔕)受到(🐎)损害(🌩)无法(🍃)用金钱衡量的赔偿项目，不能以受害人获得一次性伤残补助金(jīn )减(jiǎn )轻或者免除第三人应承担的残疾赔偿金。

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定(dìng )程(chéng )度上改变了传统劳(láo )动管理方式，但未改变(🍎)劳动(🆒)管理的性质。参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司(sī )诉徐某申(🏐)确认(🔠)劳动(🌭)关系(😝)纠纷案”裁判要点，支配性劳动管理是劳动关系的本质特征。如(rú )何(hé )判断存在“支配性劳动管理”，可以参照指导性案例237号“郎溪某服务外包有限公司诉(sù )徐(xú )某申确认劳动关系(xì )纠纷案”、指导性案例238号“圣某欢(🥍)诉江(🏿)苏某网络科技有限公司确认劳动关系纠纷案”、《最高人民法院关于为(⏩)稳定(📋)就业(🖨)提供(⛪)司法服务和保障的意见》(法发〔2022〕36号)第7条、《劳动(dòng )和(hé )社会保障部关于确立劳动关系有关事项的通知》(劳社部发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故(gù )此，认定企业与网(wǎng )约货车司机之间是否存在劳动关系，应当根(📇)据用(📊)工事实进行实质审查，综合考量企业是(shì )否通过制定奖惩规则等对司(😫)机进(🦋)行劳(🤷)动管(🚤)理，司机能否自主决定运输任务、运输价格，劳(láo )动报酬是否构成司机主要收入来源，司机从事的运输工作是否属于企业业务有机组成(chéng )部(bù )分等要素，存在用(yòng )工事实、构成支配性劳动管理的，依法认定双(🌟)方存(🌈)在劳动关系。

　　二是推动汽车流通(tōng )消费改革。在开展汽车以旧换新(🔙)、满(🤒)足换(🎪)新消(😌)费需求的基础上，今年一项重点工作就是(shì )组(zǔ )织开展汽车流通消费改革试点，支持有条件的地方在新车、二手车、报废车、汽车后(hòu )市(shì )场等各环节，积极(jí )创新、先行先试；鼓励相关地区优化汽车限(🧚)购限(⚫)行措施，更好满足居民汽车购买需求；围绕“高效办成一件事”，建设全国(🤮)汽车(🐟)全生(🗡)命周(✍)期信息平台，打通数据孤岛，畅通二(èr )手(shǒu )车消费；支持地方发展汽车改装、房车露营、传统经典车等汽车后市场，发展汽车运(yùn )动(dòng )和汽车文化，延伸(shēn )汽车消费链条，着力培育汽车消费新增量。

　　关于保(🍛)险赔(📕)偿金不足部分的赔偿义务主(zhǔ )体。根据张某在某订餐平台的骑手基础(🐄)档案(⏹)信息(🕖)载明(⏫)其所在的“代理商”为某物流公司(sī )，某物流公司向张某发放工资等事实，应当认定张某接受某物流公司劳动管理，交通事(shì )故(gù )发生时张某系执行(háng )某物流公司工作任务；某物流公司对保险赔偿金不足部分向陈(📩)某承担赔偿责任。