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　　此外，受关税政(🎚)策影响，美国(guó )资本支出也在受挫。

　　5月(✂)3日，游客在上海新天地街头(tóu )品尝美食。今(🌗)年“五一”假期天气(qì )晴好，市民游客出游热(📆)情高涨，上(shàng )海的著名旅游景点、网红打(🈷)卡点人流如织。中新社记者(zhě ) 殷立勤 摄

　(💱)　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输(🐲)公司与(yǔ )杨某是否存在劳动关系。《中华人(📦)(rén )民共和国劳动合同法》第七条规定：“用(💉)人单位自用工(gōng )之日起即与劳动者建立(🈵)劳动关系”，据此，人民法院应当根据用工事(🏹)(shì )实认定企业和劳动者的法律关系。而劳(🦑)动关系的本质特(tè )征是支配性劳动管理(🤒)。本案中，其(qí )一，某运输公司确认杨某在某平台(tái )注册的账号须选择该公司绑定，并经公司审(🗑)批。杨某在工作过程中需要服从某运输公(🚯)司安(ān )排，某运输公司存在对杨某进行扣(🐸)(kòu )罚等劳动管理行为。杨某对运输任(rèn )务(✝)、运输价格均不具有自主决定权。其二，某(🏴)运输公司(sī )与杨某按月结算工资，某运输(🍲)公司(sī )确认杨某基本每天都有接单，相关(guān )运输收入构成杨某主要经济来源。其三，杨某从事(🌴)的是混凝土运输工作，属于某运输公司(sī(🌠) )的业务组成。综上，某运输公司与(yǔ )杨某之(🕢)间存在用工事实，构成支配(pèi )性劳动管理(🖍)，应当认定双方存在劳动关系。

　　关于保(👺)(bǎo )险赔偿金不足部分的赔偿义务主体(tǐ(💖) )。根据张某在某订餐平台的骑手基(jī )础档案信息载明其所在的“代理商”为某物流公司，某物流(🈳)公司向张某发放工资等事实，应当认定张(💏)某接受某物流公司劳动(dòng )管理，交通事故(🍯)发生时张某系执行(háng )某物流公司工作任(🐊)务；某物流公司对保险赔偿金不足部(bù(🐑) )分向陈某承担赔偿责任。

　　第二(èr )，依法(📄)审理涉新就业形态责任保险(xiǎn )合同纠纷案件，案例2“某餐饮配送公司诉某保险公司责任保险(🚀)合同纠纷案”明确，认定是(shì )否属于相关责(⏹)任保险中约定的“业(yè )务有关工作”，应当依(🏍)据保险合同(tóng )约定的具体理赔情形，结合(🍖)法律规定、企业经营范围、劳动者从业(🖌)类型、从事有关行为对(duì )于完成业务工(🍹)作的必要性及是否受(shòu )企业指派等因素综合考量。鼓励企业通过购买商业保险，保障遭受职(🙁)业伤害的新就业形态(tài )劳动者及因劳动(🍩)者执行工作任(rèn )务造(zào )成损害的第三人(👋)，及时获得救济，分散企业风险，推动新业态(🧖)经济健康规范发展。

　　5.普(pǔ )陀区长风新(🖌)村街道综合行政执法队(duì )四级主办王栋(〰)不正确履行职责问题(tí )。2024年4月，王栋借调至长风新村街道平安办担任安全工作负责人期间，在(🛡)处置相关12345热线工单(dān )时，没有充分核实反(🍎)映人提出的相(xiàng )关诉求，两次指示热线工(💒)单操作人(rén )员以推诿理由退单并办结，没(🛬)有尽到审核把关的工作职(zhí )责，造成不良(🍨)影响。王栋受到政务(wù )警告处分，其他有关(👓)人员受到相应(yīng )处理。　　随着2024年年报发布收官，A股迎来“分红大年”。

　　劳动者获得新就业(🐚)形态人(rén )员职业伤害保障待遇后，有权请(🌅)求(qiú )第(🐅)三人依法承担侵权责任——冯某(😌)(mǒu )诉某物业公司身体权纠纷案

　　上海(🥝)“五一”假日住宿(xiǔ )业交出一份亮眼的成绩(🚕)单，主要源(yuán )于多方因素共同作用的结果(👰)。

　　互联网平台及数字技术要素的加入一定程度上改变了传统劳动管理方式，但未改变劳(💔)动管(guǎn )理的性质。参照指导性案例237号“郎(lá(📊)ng )溪某服务外包有限公司诉徐某申确(què )认(🌧)劳动关系纠纷案”裁判要点，支配性劳动管(🏬)理是劳动(dòng )关系的本质特征。如何判断存(🍈)在“支配性劳动管理”，可以参照指导(dǎo )性案(🐶)例237号“郎溪某服务外包有限公司诉徐某申确认劳动关系纠纷案”、指导性案例238号“圣(shèng )某欢诉(⛔)江苏某网络科技有限公司确(què )认劳动关(🚿)系纠纷案”、《最高人民(mín )法院关于为稳定(🏤)就业提供司法服务和保障的意见》(法发(fā(🏽) )〔2022〕36号)第7条、《劳动和社会保障部(bù )关于(🍷)确立劳动关系有关事项的通知(zhī )》(劳社部(🤩)发〔2005〕12号)第一条等作出认定。故此，认定企业与网约货车司机之间是否存在劳动(dòng )关系，应当(😱)根据用工事实进行实质(zhì )审查，综合考量(🖕)企业是否通过制定(dìng )奖惩规则等对司机(🛏)进行劳动管理，司机能否自主决定运(yùn )输(👙)任务、运输价格，劳动报酬是否(fǒu )构成司(🖋)机主要收入来源，司机从事(shì )的运输工作(❇)是否属于企业业务有机组成部分等要素，存在用工事实、构成支配性劳动管理(lǐ )的，依法认(🙋)定双方存在劳动关系。