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　　新就业形态劳动者执(zhí )行工作任务(🤞)致人损害，相关(⛔)商业保(bǎo )险属责任保险的，受害人可以依法在侵权责任纠纷中一并向保险人主(🚴)张赔付——陈(🌷)某诉张(zhāng )某、某物流公司、某保险公司等非(fēi )机动车交通事故责任纠纷案

　(😺)　其(qí )次，上海(🍎)乡村、古镇解锁各类时尚、国潮新玩法，开启(qǐ )逛集市、游园会、趣露营、品歌声(shēng )、享美(🌘)食的全方位假(🎟)日生活体验，大幅提升上海近郊到客率和过夜率。

　　在深圳，这只是个开始，继首(📭)批30个应用场景(㊗)成功(gōng )对接后，深圳国资系统正在全面梳(shū )理市属国企200多个潜在场景。第二批(pī(😗) )50个精选场景即(😃)将推出，为更多民营企业提供宝贵的实测(cè )机会。

　　法院生效裁判认为，某(mǒu )物业公司在操作(🍔)电动门时未能(🤮)为冯(féng )某安全通过留下足够时间，致冯某通过时受伤，对损害发生承担主要责任(🏻)，冯某自身存在(😿)(zài )未安全操控电动车的行为，对损害(hài )发生承担次要责任。根据人力资源(yuán )社会(👩)保障部等十部(🔛)门《关于开展新就业形态就业人员职(zhí )业伤害保障试点工作的通知》及《上海市新就业形态就业(🔓)人员职业伤(shā(🏾)ng )害保障试点实施办法》等规定，冯某系提供外卖配送劳动并获得报酬的新就业形(🥞)态人员，其在工(🥎)作期间受伤，被认定属于职(zhí )业伤害。职业伤(shāng )害保障具有社会保(bǎo )险性质，而某(🍉)物业公司的侵(⬅)权责任，属于第三人侵权损(sǔn )害赔偿范畴，该两种制度的特点和(hé )功能不同。冯某已获得的职业(㊙)伤害(hài )保障待(🐠)遇赔偿项目为一次性伤残补助金及鉴定检测费，系其基于该市某区劳动能力鉴(📠)定委(wěi )员会鉴(🏄)定的因职业伤害致残程度十(shí )级所获得的赔偿(cháng )；冯某提起诉讼向(xiàng )侵权人(🌝)主张残疾赔偿(⛴)金等，该项侵权赔偿责任不因冯某(mǒu )已获得职业伤害保障待遇而减轻或(huò )者免除。综上，依法判(📺)定某物业(🚎)公(gō(😰)ng )司承担冯某损害相应比例的赔偿责任，其余部分由冯某自行承担。

　　第二，依法(🕑)审理涉(shè )新就(📫)业形态责任保险合同纠纷案件(jiàn )，案例2“某餐饮(yǐn )配送公司诉某保险(xiǎn )公司责任(😋)保险合同纠纷(🍥)案”明确，认定是否属于相关责(zé )任保险中约定的“业务有关工作”，应当依据保险合同约定的具体(👪)理(lǐ )赔情(⏱)形，结(👻)合法律规定、企业经营范围、劳动者从业类型、从事有关行为对于完成业务(🤘)工(gōng )作的必要(🏬)性及是否受企业指派等因(yīn )素综合考量。鼓励企业通过购买商(shāng )业保险，保障遭(🚷)受职业伤害的(🍟)新就业形态劳动者及因劳(láo )动者执行工作任务造成损害的第三(sān )人，及时获得救济，分散企业(💰)风险(xiǎn )，推(🐥)动新(🧓)业态经济健康规范发展。

　　法院生效裁判认为，本案主要争议焦点为某运输公(🛃)(gōng )司与杨某是(🔎)否存在劳动关系。《中(zhōng )华人民共和国劳动合同法》第七条(tiáo )规定：“用人单位自用(🦋)工之日起即与(🐻)劳动者建立劳动关(guān )系”，据此，人民法院应当根据用(yòng )工事实认定企业和劳动者的法律关(guān )系(📥)。而劳动关系的(📕)本质特征是支配性劳动管理。本案中，其一，某运输公司确认杨某在某(mǒu )平台注册(📠)的账号须选择(🐽)该公司绑定(dìng )，并经公司审批。杨某在工作过程(chéng )中需要服从某运输公司安排，某(➡)运输公司存在(🏧)对杨某进(jìn )行扣罚等劳动管理行为。杨某对运(yùn )输任务、运输价格均不具有自主决(jué )定权。其(🍚)二，某运输公司(🚋)与杨某按月结算工资，某运输公司确认杨某基本每天都有接单，相关运输收入构(🔬)成杨某主要经(🍝)济来(lái )源。其三，杨某从事的是混凝土运(yùn )输工作，属于某运输公司的业务组成。综(⚽)上，某运输公(gō(🌏)ng )司与杨某之间存在用工事实，构成(chéng )支配性劳动管理，应当认定双方存(cún )在劳动关系。

　　上海(📪)市企业走出去(🎇)综合服务平台静安服务点揭牌。(静安区新闻办供图)

　　图为：古韵演绎吸引不(📴)少游客。中新社(😳)发 杭州宋城 供图

　　在采访(fǎng )中，记者了解到，静安区将进一步拓展全球服务网(🚂)络，通过设立海(💭)外服务点，提升在地化(huà )服务能力，赋能企业深度参与全球(qiú )产业分工合作。该区将进一步深化(⚽)政策模式创新(🍼)，推出涵盖专业服务图谱、政策解读等内(nèi )容的“出海服务包”，并持续丰富(fù )政策(🛑)工具箱，推动更(👵)多惠企政策直(zhí )达出海企业。

　　目前看来，有的上市公司还提前对未(wèi )来分红(🛥)做好安排，分红(🏧)频次明显提(tí )高。如华力创通公告称，未来三年(nián )内，在当年盈利且累计未分配利润为正的情况(📧)下，每年股东现金分红比例不少于可供分配(pèi )利润的10%。