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　　这一变化也体现在广交会采购结构上，来自东南亚(yà )、中东、非洲、拉美等新兴市场的采购商数(shù )量明显增加。广(🎓)(guǎng )交会一期展前数据显(🔍)示，近17万名预注册的境(jì(🥐)ng )外采购商中，共建“一带一(🚴)路”国家占72%，金砖国家占27.4%，经(🚇)合(hé )组织成员国占15.4%，RCEP成员(☔)国占11.7%，中东国家占14.3%，欧美国家占10.5%。数据(jù )表明，境外采购商正在趋向多元化。同时，受访参展商均提(tí )到，新兴市场单笔订单量不大，相比之下“欧美订单更大”，但新兴市场蕴藏巨大潜力，有(Ⓜ)待进一步培(péi )养。

　　“我(🌤)们带动2000余家零部件企业(😶)升级，形成了半径50公里(lǐ(⏯) )的‘两小时汽车供应链(💮)圈’。”东风汽车有关负责(🍤)人表示。湖北已形成25家整车企业、2400多家汽车零部件企业协同发展的完(wán )整产业生态，本地配套率超过95%。

　　和许永(yǒng )祝一样，专门制(zhì )造智能制鞋设备的晋江凯嘉机器制造有限(⛩)公(gōng )司，为了减少对美出(📼)口压力，也正在加大新兴(🏥)市场的布局。

　　尽管亚(🥢)马逊方面主张，上述数据(🎡)无法全面(😮)反映客观情况(🛍)(kuàng )，但确实越来越多依赖中国货源的美国进口商因美国政府肆(sì )意滥用关税手段陷入经营困境。《日经亚洲(zhōu )》25日援引专家分(fèn )析称，与少数大型零售商不同，中小卖家承(chéng )担风险(⬛)的能力要弱得多。一名美(🏟)国亚马逊卖家对美媒感(⏩)叹：“关税不能一直这么(🥁)高下去，太多人撑不过去(🗻)的。”

　　“我(🆕)们不搞‘赢者(🎱)通吃’，我们不搞零和博弈，我们不搞以强(qiáng )凌弱，我们应当坚持‘有饭大家吃’。”在(zài )“2025珠江国际贸易(yì )论坛——物流护航，畅渠道谋发展”现场，中国宏观经济研究院研究员张燕生(💗)的发言收获掌声。他指出(🕜)(chū )，2025年或成为中国企业在(🏮)全球供应链变局中重塑(💓)竞争力的关键(jiàn )年份，而(🉐)外贸企业须保持战略定(🎻)力，以开放合作姿态(tài )应对挑(tiāo )战，共同推动中国式现代化在全球化中稳步(bù )前行。

　　为期(qī )四天的晋江国际鞋业和体育产业博览会上，70多个国家和地区的4600多名海外采购商前(🕋)来参加洽谈，其中新邀(yā(🎄)o )请的境外采购商数量就(👤)比上届增长了2倍，达成意(🕳)向成交额417.2亿(yì )元、较上(🥊)届增长15.8%。国外客户的热情，让参展企业都直(zhí )呼没想(xiǎng )到。